バイク（FAZER)にＥＴＣを付ける の巻 [バイク・車]
Vi:「もう、doranaoったら骨折治ったくせにろくに遊んでくれないのにゃ」
そうなんです！！６月の第２週にめでたくギブスがとれました。はずした腕は・・・「細っ！！」
ジムでのリハビリ、手つかずだったプラモデル、バイク乗りまわしたりといろいろバタバタしたり、例のごとく体調を崩したりでなかなかヴィンスとの時間もとれなかったのです。
さて、話題は尽きませんがこの春、愛車”ＦＡＺER"にＥＴＣをつけました。
首都圏では珍しくもないのでしょうが北海道でバイクにＥＴＣを付けている人はとても少ないです。何といっても高速を使うメリットがあまりないし、雪で半年は乗れませんからそんなところにお金を使ってられない・・・というわけです。
しかしdoranaoは週３回は高速を使って通勤しています（３日間は職場が遠いのです）。高速だと３０分弱のみちのりですが下道を通ると１時間から下手をすると１時間半くらいかかります。
そしてバイクだからの面倒くささ・・・料金所ではいちいちグローブをぬいで料金・カードの受け渡しなど、そしてまたグローブをはいて・・・ラッシュ時にはとってもひんしゅくものだし何より面倒くさい！！
というわけで行きつけのバイク屋さんに相談、今は大分値段もこなれてきていて車用に比べれば高いですが手の届く範囲。即決です。
しかし機種に選択の余地はありません。２輪用は２メーカーから２種類ずつでているだけ・・・
ＥＴＣ本体をハンドルなどに固定するタイプは安いのですが保安上、乗り降りする際にいちいちカードを抜かなければなりません。ここは奮発してシート下に収納するタイプにしました。
しかしこの貴重なスペース、取扱説明書は車検証などでぎうぎう・・・あえなく取扱説明書は押し出され車検証などの法的に必要なものだけおしこみます。
さて実際にＥＴＣレーンを通過するとき、車みたいにはしゃべってくれません・・・っていうかしゃべられてもきこえませんしね。
赤、青、緑の３つのＬＥＤがあり、赤はカードの未挿入などの警告、グリーンは待機状態ＯＫ、青はレーンを通過するときに点灯します。イグニッションをいれると一度全部点灯しその後グリーンモードになり発進とあいなります。
実際に使ってみて、「バイクこそＥＴＣだ！」と思いましたよ。
難点はkekkeとツーリングに行くときなどに片やＥＴＣついていると、待っていなくてはいけませんが、まぁそこはしょうがないのでまったりと走りながら合流しております。
そしてさらに付けたのが・・・ つづく
